Fik du læst

 Tip en ven    Udskriv    Kommentér    Del

Gregers Mogensen, Erling Friis Poulsen og Jens Ove Riis, Bestyrelsen for Rydholt Grundejerforening, skriver:
Rudersdal Kommune har udsendt forslag til en Trafikhandlingsplan 2012-2015, der sendt i høring. Den fremtræder overordnet som en vel struktureret og gennemtænkt plan for kommunens veje. Der er opstillet fine målsætninger om fremkommelighed, trafiksikkerhed og støj, mv. Øverødvej udgør en særlig udfordring, som giver anledning til at foreslå en ændret prioritering.
Øverødvej er klassificeret som en overordnet trafikvej, hvor fremkommelighed er prioriteret højt, så tung og gennemgående trafik får forret, og trafiksikkerhed og støj bliver nedtonet. Det kan for så vidt være acceptabelt, hvis Øverødvej var en facadeløs vej som ønsket og uden lokal tværgående trafik. Men faktum er, at der er mange boliger på og i nærheden af Øverødvej, og som derfor er udsat for de store støjgener, som tung og tæt trafik medfører. Endvidere er der megen lokaltrafik, bl.a. med skolebørn, som gerne vil cykle til og fra skole, men som må krydse Øverødvej på egen hånd.
I forlængelse af den igangværende diskussion om en trængselsring omkring Københavns centrum med sigte på at reducere antal biler, kan man spørge om den hidtidige logik er rigtig. Man har udvidet Helsingørmotorvejen, så trafikken hurtigere kunne komme frem – med den konsekvens, at trafikken er blevet øget. På tilsvarende måde har man ved at klassificere Øverødvej som en overordnet trafikvej prioriteret den gennemgående og tunge trafik højt med ønske om at kødannelse kunne undgås. Det har dog fået den konsekvens, at der er kommet mere trafik – med Øverødvej som en bekvem forbindelseslinje mellem Hørsholm motorvej og Kongevejen, så fjerntrafikken kunne vælge indfaldsvej til København efter aktuel kødannelse.
Er der ikke grundlag for at stille spørgsmål ved denne logik og spørge, om ikke beboerne i og omkring Øverødvej burde have større prioritet, når den nuværende antagelse blot fører til mere trafik. Burde trafiksikkerhed, især for vore børn, og støjgener ikke prioriteres op?
Der er heldigvis flere muligheder, hvoraf blot skal nævnes enkelte:
Ÿ Etablering af en indsnævring ved indkørsel til Holte, så bilister bliver gjort opmærksom på at de kommer til bymæssig bebyggelse.
Ÿ Permanent hastighedsmåling, gerne med en fotoregistrering (stærekasse).
Ÿ Fornyelse af asfaltbelægningen med støjdæmpende asfalt vil reducere støjen.
Ÿ Indsnævringer (chikaner), f.eks. ved hjælp af cementrør med planter
Ÿ Etablering af lysreguleret fodgængerovergang ved Vestre Paradisvej, som kun tænder, når der er behov. Det vil give mulighed for sikker krydsning af Øverødvej.
Ÿ Etablering af milde bump, som f.eks. er gjort på Rudersdalsvej og på Skodsborgvej i Lyngby-Tårbæk Kommunes del.
Der er andre muligheder for at støtte den gennemgående trafik østover, f.eks. Hørsholm Kongevej, som på de fleste strækninger er facadeløs, fordi den går igennem Rude Skov.

Publiceret: 29. Januar 2012 21:00

Fik du læst

Mest læste

112

Seneste læserbreve

DET SKER - i Rudersdal og omegn